汽車制動(dòng)器是汽車的制動(dòng)裝置；是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)的力(制動(dòng)力)的部件，還包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)的緩速裝置。汽車的剎車，汽車使用的剎車幾乎是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。

　　鼓式制動(dòng)器的原理：在制動(dòng)鼓中，液壓作用于制動(dòng)缸的活塞，活塞推動(dòng)彎曲的制動(dòng)蹄?；蛘哂勉T釘粘在制動(dòng)蹄上的摩擦材料壓迫制動(dòng)鼓內(nèi)部，減緩制動(dòng)鼓和車軸的旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到制動(dòng)的目的。

　　盤式制動(dòng)器的工作原理：利用液壓油通過(guò)氣缸推動(dòng)制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦并制動(dòng)。安裝在高速軸上的盤式制動(dòng)器是制動(dòng)力矩為10000nm和12500nm的兩種規(guī)格。剎車盤直徑都是800毫米。每個(gè)制動(dòng)器的油桶共有四個(gè)，由一套液壓系統(tǒng)控制。其特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，冷卻性能好，可以調(diào)整油壓，工作中可以擅自更改制動(dòng)力矩。

　　兩種汽車制動(dòng)器有哪些區(qū)別：

　　制動(dòng)力不同：從制動(dòng)力來(lái)看，鼓的制動(dòng)力比圓盤大得多。不是因?yàn)楣氖絼x車技術(shù)更先 進(jìn)，而是因?yàn)樗逃械慕Y(jié)構(gòu)特性決定的。鼓式剎車系統(tǒng)有一個(gè)看起來(lái)像鼓的金屬物體，這是鼓式剎車的關(guān)鍵部件，鼓式剎車也是以它的名字命名的。

　　積極性不同：鼓式制動(dòng)器在密閉空間，因此積極性不太好。制動(dòng)過(guò)程中可以收集到很多熱量，剎車蹄和鼓在高溫的影響下容易產(chǎn)生比較雜亂的變形，單純會(huì)引起制動(dòng)盲腸炎和晃動(dòng)，從而降低制動(dòng)動(dòng)力。

　　排水功能不同：排水性好于盤式制動(dòng)器。水進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，對(duì)制動(dòng)功能的影響很明顯。如果這水不能及時(shí)排出，制動(dòng)功能就會(huì)大大降低。從結(jié)構(gòu)上可以看出，鼓式制動(dòng)器這種密封的設(shè)計(jì)不如盤式制動(dòng)器有助于排水。

　　結(jié)構(gòu)不同：盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)小、簡(jiǎn)單，但鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，但在獲得同等制動(dòng)力的情況下，鼓式制動(dòng)器的直徑比盤式制動(dòng)器小得多。

　　冷卻效果不同。盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)蹄暴露，冷卻效果更好，制動(dòng)性能更穩(wěn)定，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)鼓內(nèi)，不易散熱，因此長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)力會(huì)隨著熱量的增加而減少。