液壓制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)只有符合制動(dòng)性能水平和安全規(guī)范的要求，才能起到它應(yīng)有的安全作用。改善汽車的制動(dòng)性，始終是汽車設(shè)計(jì)制造和使用部門的重要任務(wù)，下面就對(duì)液壓制動(dòng)器性能的要求分別進(jìn)行敘述。 

　　制動(dòng)效率是指車輪不抱死的最大制動(dòng)減速度與車輪和地面間摩擦系數(shù)的比值，也就是車輪將要抱死時(shí)的制動(dòng)器強(qiáng)度和被利用的附著系數(shù)之比。制動(dòng)效能是汽車制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。制動(dòng)效能是指在良好的路面上，汽車以一定的初速度制動(dòng)到停車時(shí)的制動(dòng)距離或制動(dòng)過(guò)程中的減速度。制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的定義為：從制動(dòng)操縱裝置開(kāi)始工作，到制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一定大小的制動(dòng)力所需要的時(shí)間。因此，如果測(cè)定實(shí)際制動(dòng)中的響應(yīng)時(shí)間，便需要在每一被制動(dòng)車輪上安裝扭矩傳感器。

　　制動(dòng)系統(tǒng)的可控制性是通過(guò)實(shí)際制動(dòng)過(guò)程中駕駛員對(duì)制動(dòng)效果的感覺(jué)來(lái)評(píng)價(jià)的。亦即，它不是通過(guò)某個(gè)或幾個(gè)制動(dòng)參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)的。比如在車輪抱死時(shí)，駕駛員仍然覺(jué)得車輛是穩(wěn)定的，并且在減少踏板力后，車輛的轉(zhuǎn)向性能又能完全恢復(fù)控制，那么可以說(shuō)該車輛的可控制性較好。 緊急停車制動(dòng)期間的吸熱能力，或持續(xù)制動(dòng)期間的散熱能力，即為制動(dòng)器的吸、散熱能力。吸、散熱能力常常相當(dāng)于熱容量或制動(dòng)器的抗熱衰退能力。它是用一系列重復(fù)緊急停車制動(dòng)次數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)的。