鼓環(huán)式制動(dòng)器是眾多行車制動(dòng)器中的一種，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是一種高效的制動(dòng)設(shè)備，它的工作過(guò)程相信大家都了解不多，下面就介紹它的組成結(jié)構(gòu)與制動(dòng)原理。

    鼓環(huán)式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓環(huán)、制動(dòng)鉗和制動(dòng)鉗支架構(gòu)成。制動(dòng)鼓環(huán)由金屬制作的制動(dòng)輻、制動(dòng)鼓和制動(dòng)環(huán)構(gòu)成。制動(dòng)輻和制動(dòng)鼓是制成一體的狀如圓鼓形，在其上有散熱孔。制動(dòng)環(huán)是圓環(huán)盤狀，在其上有散熱孔。制動(dòng)環(huán)的外緣和制動(dòng)鼓固裝在一起。制動(dòng)鼓上同裝的制動(dòng)環(huán)根據(jù)制動(dòng)效能要求可以是一個(gè)或數(shù)個(gè)。制動(dòng)環(huán)的內(nèi)緣處裝置有制動(dòng)鉗。制動(dòng)鉗上有制動(dòng)鉗支架。制動(dòng)鉗支架同裝在車的底盤或車橋上。制動(dòng)鉗和液壓制動(dòng)系統(tǒng)連接在一起，上有制動(dòng)輪缸、制動(dòng)輪缸活塞、制動(dòng)塊、進(jìn)油口。制動(dòng)鼓環(huán)的一而安裝在輪毅或半軸上，另一而和車輪的輪輻安裝在一起。

    根據(jù)需要，鼓環(huán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗可以是固定式或浮動(dòng)式。設(shè)置在制動(dòng)環(huán)上的制動(dòng)鉗也不固定。不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)環(huán)兩側(cè)端而和制動(dòng)鉗上的制動(dòng)塊之間留有一定的間隙，使制動(dòng)鼓環(huán)隨車濤侖可以自由旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)不起作用。需要制動(dòng)時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩制動(dòng)輪缸活塞在液壓的作用下移向制動(dòng)環(huán)，將制動(dòng)塊壓靠在制動(dòng)環(huán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)環(huán)，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。