如果問大家對(duì)行車制動(dòng)器了解嗎？你會(huì)回答哪些問題，你可知道汽車上也要使用呢？汽車上的行車制動(dòng)器是汽車行駛中一個(gè)最為重要的配置，當(dāng)然了也在汽車安全行駛上起到主要的作用。
    汽車的行車制動(dòng)器（以下簡稱制動(dòng)器）聯(lián)接在車輪上，它的作用是在行進(jìn)時(shí)使車輛減速或許中止。為了查驗(yàn)描繪的好壞，有必要進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)驗(yàn)。
    為了檢測(cè)制動(dòng)器的歸納功能，需要在各種不一樣狀況下進(jìn)行很多路試?？墒?，車輛描繪階段只能在專門的制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行模仿實(shí)驗(yàn)。模仿實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)則是實(shí)驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)器的制動(dòng)進(jìn)程與路試車輛上制動(dòng)器的制動(dòng)進(jìn)程盡可能共同。通常實(shí)驗(yàn)臺(tái)僅設(shè)備、實(shí)驗(yàn)單輪制動(dòng)器。動(dòng)器實(shí)驗(yàn)臺(tái)通常由設(shè)備了飛輪組的主軸、驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)、底座、施加制動(dòng)的輔佐設(shè)備以及丈量和操控系統(tǒng)等組成。被實(shí)驗(yàn)的制動(dòng)器設(shè)備在主軸的一端，當(dāng)制動(dòng)器作業(yè)時(shí)會(huì)使主軸減速。實(shí)驗(yàn)臺(tái)作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，到達(dá)與設(shè)定的車速適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速(模仿實(shí)驗(yàn)中，可以為主軸的角速度與車輪的角速度一直共同)后電動(dòng)機(jī)斷電一起施加制動(dòng)，當(dāng)滿意設(shè)定的完畢條件時(shí)就稱為完結(jié)一次制動(dòng)。
    路試車輛的指定車輪在制動(dòng)時(shí)接受載荷。將這個(gè)載荷在車輛平動(dòng)時(shí)具有的能量等效地轉(zhuǎn)化為實(shí)驗(yàn)臺(tái)上飛輪和主軸等組織轉(zhuǎn)變時(shí)具有的能量，與此能量相應(yīng)的轉(zhuǎn)變慣量在本題中稱為等效的轉(zhuǎn)變慣量。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的主軸等不行拆開組織的慣量稱為根底慣量。飛輪組由若干個(gè)飛輪組成，使用時(shí)根據(jù)需要挑選幾個(gè)飛輪固定到主軸上，這些飛輪的慣量之和再加上根底慣量稱為機(jī)械慣量。但關(guān)于某些轉(zhuǎn)變慣量的狀況，就不能精確地用機(jī)械慣量模仿實(shí)驗(yàn)。這個(gè)疑問的一種解決方法是：把機(jī)械慣量設(shè)定為某一轉(zhuǎn)變慣量，讓電動(dòng)機(jī)在必定規(guī)則的電流操控下參加作業(yè)，抵償因?yàn)闄C(jī)械慣量缺乏而短少的能量，然后滿意模仿實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)則。
    汽車的行車制動(dòng)器在測(cè)試上是一定要經(jīng)過路試的，要不然是無法進(jìn)行測(cè)試的。相信這點(diǎn)，大家都會(huì)非常認(rèn)同的。
    對(duì)于任何運(yùn)動(dòng)中的物體而言，它的制動(dòng)是十分重要的，這是其安全的重要保障，所以在使用時(shí)一定要對(duì)其進(jìn)行一定的了解。